Nasi rywale - 2023
Re: Nasi rywale - 2023
Bo Grudziądz to taki klub, który nikogo nie obchodzi (a ja go nie znoszę najbardziej, bo nic do ligi nie wnoszą i w dodatku są bankrutem, co roku pudrowanym przez miasto). Oni swego czasu najwięcej wrogów mieli u siebie, tam ścierali się miłośnicy GKM z ludźmi, którzy tworzyli GTZ, a największym przeciwnikiem była Olimpia.
Natomiast co do relacji z Gorzowem, nie pamiętam żeby z jakiejkolwiek strony poleciało tyle złego w naszym kierunku. Jak nie Grzyb mówiący o jakimś tam Lublinie, to komuch senator atakujący przy każdej okazji, a po ćwierćfinale nawet Fajfer coś tam płakał, że Motor nie pojechał na maksa. Problem z Motorem mieli jeszcze przed przyjęciem Zmarzlika i niestety szło to od osób zaangażowanych w klub, a nie tylko ze strony kibiców online
Natomiast co do relacji z Gorzowem, nie pamiętam żeby z jakiejkolwiek strony poleciało tyle złego w naszym kierunku. Jak nie Grzyb mówiący o jakimś tam Lublinie, to komuch senator atakujący przy każdej okazji, a po ćwierćfinale nawet Fajfer coś tam płakał, że Motor nie pojechał na maksa. Problem z Motorem mieli jeszcze przed przyjęciem Zmarzlika i niestety szło to od osób zaangażowanych w klub, a nie tylko ze strony kibiców online
Re: Nasi rywale - 2023
kibicLBN pisze:...Grudziądz. Zobacz, że trzymali dwóch zawodnikow na ławie, trzymali Pedersena który odstawiał cyrki i jeździli bez polskiego seniora, a nikt z nimi nie jechał zbyt ostro.
Bo leżącego się nie kopie ;)
A tak serio to Grudziądz nikomu nie przeszkadza, bo nie zabiera medali. Nawet do play-offów nigdy nie mogą wejść
Schronohala z funkcją żużlową dla Lublina!
Re: Nasi rywale - 2023
https://www.gorzowskie.pl/artykul/4544, ... sbwipDlpxI
No i mamy klasyczny przykład gorzowskiej nagonki. Oczywiście bzdura jest, że kasa z kary za szkolenie trafi m.in. do Motoru, bo Motor też karę dostał (zdaje się za zabrakło jednej licencji 250cc lub 500cc). No ale po co weryfikować fakty.
I już kompletnie pomijając to, że te wymogi szkoleniowe są kompletnie z dupy, bezsensowne i totalnie oderwane od rzeczywistości, to... przecież prezesi klubow się na nie zgodzili. A teraz płacz w mediach. Dlaczego nie podnoszono larum wcześniej?
No i mamy klasyczny przykład gorzowskiej nagonki. Oczywiście bzdura jest, że kasa z kary za szkolenie trafi m.in. do Motoru, bo Motor też karę dostał (zdaje się za zabrakło jednej licencji 250cc lub 500cc). No ale po co weryfikować fakty.
I już kompletnie pomijając to, że te wymogi szkoleniowe są kompletnie z dupy, bezsensowne i totalnie oderwane od rzeczywistości, to... przecież prezesi klubow się na nie zgodzili. A teraz płacz w mediach. Dlaczego nie podnoszono larum wcześniej?
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
"Nieoficjalnie mówi się nawet, że kary finansowe nałożone na te trzy kluby mają zasilić konta ośrodków z Lublina i Wrocławia, które zdaniem PZM prowadzą wzorowe szkolenie młodzieży."
Tego by nawet Ostaf nie wymyślił :D
Tego by nawet Ostaf nie wymyślił :D
Re: Nasi rywale - 2023
Tzn. Faktycznie pieniądze z tych kar mają niby trafiać do klubów, które tych kar nie płacily, czyli wywiązały się z wymogów szkolenia. Ale Motor nie jest jednym z nich.
Natomiast same wymogi jak i przepis o tym, do kogo te fundusze mają trafiać to już kabaret wyższych lotów. No ale to w końcu PZM, więc nikogo to specjalnie chyba nie dziwi
Natomiast same wymogi jak i przepis o tym, do kogo te fundusze mają trafiać to już kabaret wyższych lotów. No ale to w końcu PZM, więc nikogo to specjalnie chyba nie dziwi
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
Flagg pisze:Tzn. Faktycznie pieniądze z tych kar mają niby trafiać do klubów, które tych kar nie płacily, czyli wywiązały się z wymogów szkolenia. Ale Motor nie jest jednym z nich.
Natomiast same wymogi jak i przepis o tym, do kogo te fundusze mają trafiać to już kabaret wyższych lotów. No ale to w końcu PZM, więc nikogo to specjalnie chyba nie dziwi
Jedynym klubem bez kar jest prawdopodobnie Włókniarz i jeżeli już tam trafi pełna pula ;)
https://twitter.com/krzysdziamski/statu ... 1045651456
Re: Nasi rywale - 2023
Jeśli Unia Leszno dostaje karę za brak szkolenia to to jest wystarczający dowód, że wymogi są totalnie z dupy 
Schronohala z funkcją żużlową dla Lublina!
Re: Nasi rywale - 2023
I Ostrów, który chyba aktualnie jest pod tym względem drugi w kraju.
Jeśli do tego zapłacą faktycznie karę na rzecz Częstochowy, która jeździ po Polsce i podkupuje chłopaków ze szkółek, to mamy absurd nowego tysiąclecia
Jeśli do tego zapłacą faktycznie karę na rzecz Częstochowy, która jeździ po Polsce i podkupuje chłopaków ze szkółek, to mamy absurd nowego tysiąclecia
Nie ma ludzi niezastąpionych, ale są ludzie niepowtarzalni.
Re: Nasi rywale - 2023
Wymagania są takie, że kluby z Eligi muszą w sezonie doprowadzic do licencji:
3 zawodników w 500cc
2 zawodników w 250cc
1 zawodnik w 85-120cc
Do tego Ci zawodnicy muszą odjechać minimalna liczbę biegów
Olejmy te niższe kategorie i wymóg biegów, to nie jest aż tak istotne i skupmy się na 500cc.
To są wyliczenia czysto matematyczne, wiadomo, że nie obejmują sytuacji gdy zawodnik kończy karierę, zmienia klub, robi licencję w późniejszym wieku etc. Ale mimo wszystko dobrze obrazują skrajną głupotę tych wymogów.
Można przyjąć że cyklu juniora w żużlu trwa 5 sezonów. Tyle mniej więcej na zawodnik od zdania licencji do zakończenia wieku juniora. To oznacza, że na koniec takiego 5-letniego cyklu, każdy eligowy klub powinien mieć czynnych ..15 juniorów! 15 juniorów w klubie! I gdzie oni niby mają jeździć?
Ale idźmy dalej. W drużynie seniorskiej są 2 miejsca w składzie. Dołóżmy jednego juniora jako rezerwowego. Więc mamy w sumie 3 miejsca dla juniorów w Elidze x 8 drużyn. Czyli w okresie 5-letnim w Elidze potrzeba 24 juniorów, żeby wypełnić składy. A ile w tym czasie kluby mają wyszkolić? Otóż łącznie 120 żużlowcow. Tak, 120 (8x15). Czyli ponad 5 razy więcej niż trzeba. Ba, zapotrzebowanie wszystkich lig to jest 24x3 czyli 72. Czyli sama Eliga ma wyszkolić niemal 2 razy więcej juniorów niż jest potrzebnych do wszystkich drużyn w Polsce. A przecież obowiązek szkolenia jest też w niższych ligach (wc1 i 2 lidze jest to co roku 2 żużlowców w 500cc). Paranoja.
A nawet jeśli popatrzymy na MDPM. Tak powiedzmy jest 5 miejsc. Dodajmy 2 ekstra, czyli razem 7. To daje nam 7x8 czyli 56 miejsc. Na 120 wyszkolonych. No właśnie.
Jasne, to jest tylko matematyka. Wiadomo, że są kontuzje, transfery , koniec kariery itp. Ale mimo wszystko ten wymóg to absurd. Ci chłopcy po prostu nie będą mieli gdzie jeździć. Już nawet nie wspominam, że po prostu nie będzie hajsu, żeby zapewnić im sprzęt i mechaników.
Dodając niższe ligi mówimy w sumie o około 50+ juniorach rocznie. W skali 5 lat to jest 250. 250-ciu adeptów żużla. Przecież nie ma nawet tyłu aktywnych i zawodowo jeżdżących seniorów. A przecież jeszcze trzeba tym zawodnikom zapewnić minimalną liczbę biegów. To jest system szkolenia na sztuki. Nie ważne, czy gość umie bezpiecznie przejechać 4 kolka w wyścigu spod taśmy. Ważne żeby dostał papier. Egzamin na licencję Ż jest banalnie prosty. No i potem takie Leszno czy Ostrów dostają kary, bo szkoła zawodnik, a nie kewlary
3 zawodników w 500cc
2 zawodników w 250cc
1 zawodnik w 85-120cc
Do tego Ci zawodnicy muszą odjechać minimalna liczbę biegów
Olejmy te niższe kategorie i wymóg biegów, to nie jest aż tak istotne i skupmy się na 500cc.
To są wyliczenia czysto matematyczne, wiadomo, że nie obejmują sytuacji gdy zawodnik kończy karierę, zmienia klub, robi licencję w późniejszym wieku etc. Ale mimo wszystko dobrze obrazują skrajną głupotę tych wymogów.
Można przyjąć że cyklu juniora w żużlu trwa 5 sezonów. Tyle mniej więcej na zawodnik od zdania licencji do zakończenia wieku juniora. To oznacza, że na koniec takiego 5-letniego cyklu, każdy eligowy klub powinien mieć czynnych ..15 juniorów! 15 juniorów w klubie! I gdzie oni niby mają jeździć?
Ale idźmy dalej. W drużynie seniorskiej są 2 miejsca w składzie. Dołóżmy jednego juniora jako rezerwowego. Więc mamy w sumie 3 miejsca dla juniorów w Elidze x 8 drużyn. Czyli w okresie 5-letnim w Elidze potrzeba 24 juniorów, żeby wypełnić składy. A ile w tym czasie kluby mają wyszkolić? Otóż łącznie 120 żużlowcow. Tak, 120 (8x15). Czyli ponad 5 razy więcej niż trzeba. Ba, zapotrzebowanie wszystkich lig to jest 24x3 czyli 72. Czyli sama Eliga ma wyszkolić niemal 2 razy więcej juniorów niż jest potrzebnych do wszystkich drużyn w Polsce. A przecież obowiązek szkolenia jest też w niższych ligach (wc1 i 2 lidze jest to co roku 2 żużlowców w 500cc). Paranoja.
A nawet jeśli popatrzymy na MDPM. Tak powiedzmy jest 5 miejsc. Dodajmy 2 ekstra, czyli razem 7. To daje nam 7x8 czyli 56 miejsc. Na 120 wyszkolonych. No właśnie.
Jasne, to jest tylko matematyka. Wiadomo, że są kontuzje, transfery , koniec kariery itp. Ale mimo wszystko ten wymóg to absurd. Ci chłopcy po prostu nie będą mieli gdzie jeździć. Już nawet nie wspominam, że po prostu nie będzie hajsu, żeby zapewnić im sprzęt i mechaników.
Dodając niższe ligi mówimy w sumie o około 50+ juniorach rocznie. W skali 5 lat to jest 250. 250-ciu adeptów żużla. Przecież nie ma nawet tyłu aktywnych i zawodowo jeżdżących seniorów. A przecież jeszcze trzeba tym zawodnikom zapewnić minimalną liczbę biegów. To jest system szkolenia na sztuki. Nie ważne, czy gość umie bezpiecznie przejechać 4 kolka w wyścigu spod taśmy. Ważne żeby dostał papier. Egzamin na licencję Ż jest banalnie prosty. No i potem takie Leszno czy Ostrów dostają kary, bo szkoła zawodnik, a nie kewlary
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
Nałożyć karę na klub za brak szkolenia po to żeby miał jeszcze mniej pieniędzy na szkolenie. Genialne!!!
Re: Nasi rywale - 2023
Przyznam szczerze, że wiedziałem, że są wymogi ale byłem przekonany że chodzi o 1 młodziana w kat. 500cc i 250cc.
Te licencje na kosiarki. Po co to? Niedługo na rower trzeba będzie mieć licencję PZMotu.
Z drugiej strony kluby nie próbowały tego zablokować, a teraz słychać kwik zażynanej świni. Ale reakcja pojawiła się pewnie jak zwykle, gdy przyszło pismo do klubu albo już ponaglenie.
Te licencje na kosiarki. Po co to? Niedługo na rower trzeba będzie mieć licencję PZMotu.
Z drugiej strony kluby nie próbowały tego zablokować, a teraz słychać kwik zażynanej świni. Ale reakcja pojawiła się pewnie jak zwykle, gdy przyszło pismo do klubu albo już ponaglenie.
Nie ma ludzi niezastąpionych, ale są ludzie niepowtarzalni.
Re: Nasi rywale - 2023
kiedyś Rusiecki płakał, że 500 im niepotrzebne, bo oni mają juniorów na ligę, więc zajmują się młodszymi. Ale 2 x 250 i 0 w niższych to nie wygląda jak fabryka żużlowców. W historii wielu wychowali, ale ten rok to raczej bez rewelacji
Re: Nasi rywale - 2023
Tylko pytanie, czy naprawdę co roku jest potrzeba dostarczania całej chmary juniorów do klubu? No nie, bo i po co?
A ta piramida licencyjna też pokazuje absurd wymogów. Potrzebujesz tylko 2 juniorów w 250cc w danym roczniku, ale z tego samego rocznika będziesz musiał mieć trzech w 500cc. Czyli tego jednego masz sobie wyczarować? Wiadomo, że nie każdy junior przechodzi przez pełną drabinke szkoleniową, ale jednak z reguły jest tak, że zaczynasz z chmara dzieciaków w niższych kategoriach wiekowych i im wyżej tym mniej ich zostaje
https://sportowefakty.wp.pl/zuzel/10804 ... kolejny-se
I na koniec zabawa. Znajdźcie w powyższym artykule coś o psuciu rynku i hajsie z SSP ;)
A ta piramida licencyjna też pokazuje absurd wymogów. Potrzebujesz tylko 2 juniorów w 250cc w danym roczniku, ale z tego samego rocznika będziesz musiał mieć trzech w 500cc. Czyli tego jednego masz sobie wyczarować? Wiadomo, że nie każdy junior przechodzi przez pełną drabinke szkoleniową, ale jednak z reguły jest tak, że zaczynasz z chmara dzieciaków w niższych kategoriach wiekowych i im wyżej tym mniej ich zostaje
https://sportowefakty.wp.pl/zuzel/10804 ... kolejny-se
I na koniec zabawa. Znajdźcie w powyższym artykule coś o psuciu rynku i hajsie z SSP ;)
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
Ale ja nie kojarzę akurat Puki z hejtem na Lublin. Może coś czasem napisał, ale raczej nie przodował w tym. Od niedawna to on przoduje w wyciąganiu wieści transferowych i naprawdę wie kiedy może puścić parę z ust. Przyjmuje zaproszenia zarówno do eleven i canal+.
Trochę ten wywiad z Sajdakiem mnie poirytował, bo ewidentnie przybrał on formę przesłuchania a nie rozmowy. Pytania stawiające w jakiś sposób zarzut, to już patologia.
Trochę ten wywiad z Sajdakiem mnie poirytował, bo ewidentnie przybrał on formę przesłuchania a nie rozmowy. Pytania stawiające w jakiś sposób zarzut, to już patologia.
Nie ma ludzi niezastąpionych, ale są ludzie niepowtarzalni.
Re: Nasi rywale - 2023
Z tym że będą mieli 2 najlepsza parę juniorów to dobry fikołek.
Mistrz, Mistrz, MOTOR MISTRZ!!!
Re: Nasi rywale - 2023
Przyjemski - Bańbor
Ratajczak - Mencel
Paluch - Bartkowiak
Karczewski - Kupiec - Halkiewicz
Łobodziński - Małkiewicz
Andrzejewski - ?
Kawczyński - ?
No kilka mocniejszych par niż Hurysz - Majewski bym znalazł. Przynajmniej na papierze
Ratajczak - Mencel
Paluch - Bartkowiak
Karczewski - Kupiec - Halkiewicz
Łobodziński - Małkiewicz
Andrzejewski - ?
Kawczyński - ?
No kilka mocniejszych par niż Hurysz - Majewski bym znalazł. Przynajmniej na papierze
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
Flagg pisze:Przyjemski - Bańbor
Ratajczak - Mencel
Paluch - Bartkowiak
Karczewski - Kupiec - Halkiewicz
Łobodziński - Małkiewicz
Andrzejewski - ?
Kawczyński - ?
No kilka mocniejszych par niż Hurysz - Majewski bym znalazł. Przynajmniej na papierze
Wszystkie oprócz Apatora i Sparty :)
Re: Nasi rywale - 2023
KrzyczącyK1b1c pisze:niespokojny pisze:Nie chce mi sie szukac ale przy Kowalskim kwekal ze ten nie wybral Zmarzlikowych nauk tylko polecial na pieniadze.
Chyba przy Cierniaku, wtedy w Gorzowie mu proponowali...staż xD
- To zadziwiające, że zawodnika i jego ojca nie interesowało to, że w Stali jeździ dwukrotny mistrz świata Bartosz Zmarzlik, który jest na dodatek bardzo otwartym i wciąż młodym człowiekiem. Przecież mogli na tym tylko zyskać. Zwłaszcza, że Bartek należy do takich, co dzieli się wiedzą. W takiej sytuacji jest dla mnie oczywiste, że nie interesował ich rozwój sportowy, ale raczej tylko pieniądze - powiedział Komarnicki.
- Czasy jak widać się zmieniają. Mamy w Gorzowie mistrza świata Bartka Zmarzlika. Na dodatek człowieka, który nie jest zamknięty, ale sam "biega" po parku maszyn i pomaga kolegom z drużyny. Bo on taki jest! Gdyby wziąć tylko te przesłanki, to zadziwiające, że Kowalski zrezygnował ze Stali - dodał Komarnicki.
To odnośnie Kowalskiego ;)
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
Ale jak Zamrzlik jest w Lublinie to śmieci nie wynosi i nie zawsze dzień dobry powie
Komarnicki jest przezabawny w tym swoim skrajnie nieobiektywnym spojrzeniu na Gorzów. Czasem się dziwię, że nikt znajomy facetowi nie powie, że robi z siebie pośmiewisko takimi wypowiedziami.
Nie ma ludzi niezastąpionych, ale są ludzie niepowtarzalni.
-
KrzyczącyK1b1c
- Trener
- Posty: 3784
- Rejestracja: 22 października 2019, o 17:11
Re: Nasi rywale - 2023
Flagg pisze:KrzyczącyK1b1c pisze:niespokojny pisze:Nie chce mi sie szukac ale przy Kowalskim kwekal ze ten nie wybral Zmarzlikowych nauk tylko polecial na pieniadze.
Chyba przy Cierniaku, wtedy w Gorzowie mu proponowali...staż xD
- To zadziwiające, że zawodnika i jego ojca nie interesowało to, że w Stali jeździ dwukrotny mistrz świata Bartosz Zmarzlik, który jest na dodatek bardzo otwartym i wciąż młodym człowiekiem. Przecież mogli na tym tylko zyskać. Zwłaszcza, że Bartek należy do takich, co dzieli się wiedzą. W takiej sytuacji jest dla mnie oczywiste, że nie interesował ich rozwój sportowy, ale raczej tylko pieniądze - powiedział Komarnicki.
- Czasy jak widać się zmieniają. Mamy w Gorzowie mistrza świata Bartka Zmarzlika. Na dodatek człowieka, który nie jest zamknięty, ale sam "biega" po parku maszyn i pomaga kolegom z drużyny. Bo on taki jest! Gdyby wziąć tylko te przesłanki, to zadziwiające, że Kowalski zrezygnował ze Stali - dodał Komarnicki.
To odnośnie Kowalskiego ;)
https://sportowefakty.wp.pl/zuzel/90845 ... nieetyczne - a to mi się pomyliło z tą wypowiedzią Stasia Chomskiego o nieetyczności :)
-
rumburaquee
- Zawodowiec
- Posty: 1006
- Rejestracja: 21 września 2021, o 10:32
Re: Nasi rywale - 2023
KrzyczącyK1b1c pisze:Flagg pisze:KrzyczącyK1b1c pisze:Chyba przy Cierniaku, wtedy w Gorzowie mu proponowali...staż xD
- To zadziwiające, że zawodnika i jego ojca nie interesowało to, że w Stali jeździ dwukrotny mistrz świata Bartosz Zmarzlik, który jest na dodatek bardzo otwartym i wciąż młodym człowiekiem. Przecież mogli na tym tylko zyskać. Zwłaszcza, że Bartek należy do takich, co dzieli się wiedzą. W takiej sytuacji jest dla mnie oczywiste, że nie interesował ich rozwój sportowy, ale raczej tylko pieniądze - powiedział Komarnicki.
- Czasy jak widać się zmieniają. Mamy w Gorzowie mistrza świata Bartka Zmarzlika. Na dodatek człowieka, który nie jest zamknięty, ale sam "biega" po parku maszyn i pomaga kolegom z drużyny. Bo on taki jest! Gdyby wziąć tylko te przesłanki, to zadziwiające, że Kowalski zrezygnował ze Stali - dodał Komarnicki.
To odnośnie Kowalskiego ;)
https://sportowefakty.wp.pl/zuzel/90845 ... nieetyczne - a to mi się pomyliło z tą wypowiedzią Stasia Chomskiego o nieetyczności :)
Hlib to tak średnio wyszedł na tym stażu :)
Re: Nasi rywale - 2023
Komarnicki i Krzystyniak to takie dwie maskotki żużlowego środowiska. Choć ten drugi chyba czymś podpadł, w tym roku coś o nim cicho i próżno szukać jego eksperckich mądrości.
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Nasi rywale - 2023
A coś gadał ze nie będzie oglądał ani się interesowal jak ruskich dopuszcza do rozgrywek i chyba dotrzymał słowa.
https://sport.interia.pl/zuzel/news-nie ... Id,6585225
https://sport.interia.pl/zuzel/news-nie ... Id,6585225
Mistrz, Mistrz, MOTOR MISTRZ!!!
Re: Nasi rywale - 2023
Uważam, że Sparta została trochę przepomopwana przez wyniki w rundzie zasadniczej. Przed samym sezonem można było się spierać kto jest lepszy my czy Wrocławianie. Wygrali u nas przy dziwnym torze, ale zwycięzców się nie sądzi. W ciągu praktycznie całej rundy zasadniczej musieliśmy jechać z różnymi wariantami taktycznymi przez kontuzje, a oni mieli pełny skład. Jestem zdania, że przy pełnych składach i tak byśmy ich objechali :) .
!Tylko Motor z Lublina!
