Motor Lublin w sezonie 2023

[Perez]

Zbankrutować i awansować przy zielonym stoliczku :-) ja bym się za bardzo nie chwalił na innym forum że jestem kibicem wielkiego CKM xD

[ezbeg]

Tu się nie zgadzam. Dominika i Cierniaka chciała cała liga. I nie gadajcie, że było inaczej. To, że są u nas, to ogromny sukces Kępy.
Zmarzilk to zupełnie inna kategoria transferowa, ale i tutaj trzeba być świadomym, że gdyby nie Grzyb, to Zmarzlik dalej byłby w Gorzowie.

Z juniorami to winny temat. Jak któryś ma talent to chce go większość ligi. To jest w sumie normalne. Tak było od zawsze.
Z Dominem nie kwestionuje że chciałoby go cała liga, zwłaszcza że zmienił się regulamin. Bardziej chodzi o to że był niechciany u siebie w Lesznie gdzie postawili na wówczas lepiej rokującego Lidseya.

[Gelo]

W obu przypadkach (Cierniak, Lampart) zadecydowały dwa ważne czynniki. Po pierwsze odległość od domu i konieczność godzenia sportu z nauką. Po drugie dołowanie ich macierzystych klubów. Chwała Kubie, że to wykorzystał. Kuberę być może chciała cała liga, ale to Smyk był postrzegany jako ten lepszy młody z Leszna. Dominik ostatni sezon w Lesznie był poza Unią - widać to było na transmisjach czy chociażby po meczu w Lublinie. Prawdopodobnie Kuba wydeptał sobie drogę znacznie wcześniej niż nam się wydaje. Też chwała mu za to, bo miał nosa.

[Haron90]

W obu przypadkach (Cierniak, Lampart) zadecydowały dwa ważne czynniki. Po pierwsze odległość od domu i konieczność godzenia sportu z nauką. Po drugie dołowanie ich macierzystych klubów. Chwała Kubie, że to wykorzystał. Kuberę być może chciała cała liga, ale to Smyk był postrzegany jako ten lepszy młody z Leszna. Dominik ostatni sezon w Lesznie był poza Unią - widać to było na transmisjach czy chociażby po meczu w Lublinie. Prawdopodobnie Kuba wydeptał sobie drogę znacznie wcześniej niż nam się wydaje. Też chwała mu za to, bo miał nosa.

Wrocław - Tarnów = 350km
Lublin - Tarnów = 250km.

Tylko 100km różnicy, z czego trzeba pamiętać, że w momencie transferu, do Wrocławia prawie wyłącznie autostrada, natomiast do Lublina przez Rzeszów, prawdziwa męczarnia przez tereny zabudowane .

[Gelo]

Ale to nie jest mój wymysł. To powiedział sam Mateusz.

[Haron90]

Ale to nie jest mój wymysł. To powiedział sam Mateusz.

Coś powiedzieć musiał. Cierniaki wydają się być bardzo zachowawcze jeśli chodzi o sprawy kontraktowe (np tylko roczne kontrakty bez żadnych większych obietnic zobowiązań) na wypadek, gdyby współpraca z obecnym klubem przestała się układać, więc na głupie pytania typu "dlaczego Motor a nie Sparta", udzielił neutralnej i najłatwiejszej odpowiedzi. Która wcale nie musiała być w 100% prawdziwa, albo pełna.

[KrzysiekS]

Tak z innej beczki. Uważacie że jeszcze wypożyczymy jakiegoś juniora czy jedziemy szesnastolatkiem? Gdzieś się Bańbor wypowiadał, że na ligę jeszcze w tym roku się nie nastawia. Jego ojciec w TŻ też mówił głównie o U24 także nie wiem czy nadinterpretuję, ale dało mi to do myślenia.

[kdsz]

Tak po prawdzie dopiero Zmarzlik jest pierwszym kontraktem w Lublinie, który był realizacją marzeń prezesa. Wcześniej było to korzystanie z mniejszej czy większej okazji - ktoś na wylocie, niechciany, niedoceniany finansowo, wystawiony do wiatru albo wprost po dyskwalifikacji.

Istotną kwestią jest wiarygodność klubu. W sezonie 2019 zawodnicy nie mieli zaufania, bo przecież wyznaczono nam rolę dostarczyciela punktów pokroju zeszłorocznego Ostrowa. A potem się zaczęły akcje medialne. Żużlowcy czytają Ostafińskiego i innych erudytów lansujących tezę, że Motor wisi na cycku spółek publicznych. Porażka wyborcza obecnej władzy to natychmiastowy powrót lubelskiego speedway'a do epoki kamienia łupanego. I jeszcze na dokładkę to położenie w wypizdowie, zgodnie z nomenklaturą Polski A. Ale z sezonu na sezon nieufność do Motoru będzie coraz mniejsza.

[Gelo]

Ale to nie jest mój wymysł. To powiedział sam Mateusz.

Coś powiedzieć musiał. Cierniaki wydają się być bardzo zachowawcze jeśli chodzi o sprawy kontraktowe (np tylko roczne kontrakty bez żadnych większych obietnic zobowiązań) na wypadek, gdyby współpraca z obecnym klubem przestała się układać, więc na głupie pytania typu "dlaczego Motor a nie Sparta", udzielił neutralnej i najłatwiejszej odpowiedzi. Która wcale nie musiała być w 100% prawdziwa, albo pełna.

Nie wiem czy powiedział prawdę czy nie i zakładam, że tanio nie było. Przykład Kowalskiego pokazuje jednak, że Sparta jest w stanie finansowo wyszarpać zakontraktowanego praktycznie gościa. Więc kopać się z koniem w nieskończoność nie było sensu. Dlatego uważam, że w tym przypadku kasa nie była czynnikiem decydującym. Może to sympatia Mirka do Kuby, może dobra opinia Stasia Burzy a może właśnie te 100 kilometrów :) Nie chodzę na zawody juniorskie więc mogę nie kojarzyć - czy Mati nie jeżdził rok wcześniej u nas jako gość w MDMP?

[Flagg]

NIe jeździł. Jeździł Curzytek.

[Haron90]

Ale to nie jest mój wymysł. To powiedział sam Mateusz.

Coś powiedzieć musiał. Cierniaki wydają się być bardzo zachowawcze jeśli chodzi o sprawy kontraktowe (np tylko roczne kontrakty bez żadnych większych obietnic zobowiązań) na wypadek, gdyby współpraca z obecnym klubem przestała się układać, więc na głupie pytania typu "dlaczego Motor a nie Sparta", udzielił neutralnej i najłatwiejszej odpowiedzi. Która wcale nie musiała być w 100% prawdziwa, albo pełna.

Nie wiem czy powiedział prawdę czy nie i zakładam, że tanio nie było. Przykład Kowalskiego pokazuje jednak, że Sparta jest w stanie finansowo wyszarpać zakontraktowanego praktycznie gościa. Więc kopać się z koniem w nieskończoność nie było sensu. Dlatego uważam, że w tym przypadku kasa nie była czynnikiem decydującym. Może to sympatia Mirka do Kuby, może dobra opinia Stasia Burzy a może właśnie te 100 kilometrów :) Nie chodzę na zawody juniorskie więc mogę nie kojarzyć - czy Mati nie jeżdził rok wcześniej u nas jako gość w MDMP?

Dokładnie dlatego twierdzę, że mimo wszystko zakontraktowanie Cierniaka, można traktować jako jego sukces a nie jak coś, co mu spadło z nieba.

[Perez]

Jakieś projekty kevlarow na rok 2023 to mniej więcej kiedy można się spodziewać?

[Czarek]

Jakieś projekty kevlarow na rok 2023 to mniej więcej kiedy można się spodziewać?

W lutym.

[Cooper]

Dlaczego w polskim żużlu pieniądze są powodem jakiegoś wstydu?

Od dawna powtarzam, że wielka kasa w żużlu to ostatnia nadzieja dla tego sportu. Ale w mentalności wielu kibiców juniorzy powinni jeździć za uścisk dłoni i na klubowym sprzęcie, a seniorzy poniżej Zmarzlika to mogą wyjść max na zero.

[meesha]

Janek Krzystyniak tak jezdzil (za uścisk dloni) wiec wszyscy powinni

[Czarek]

Janek Krzystyniak tak jezdzil (za uścisk dloni) wiec wszyscy powinni

Często jak na tamte czasy zmieniał kluby, bo w kolejnych lepiej ściskali dłoń.

[rumburaquee]

Może wolał takie bardziej "męskie" dłonie...

[Saeyl]

PoBandzie podchwyciło temat. Ciekawe czy info z Tygodnika Żużlowego czy coś wiedzą więcej.

Teraz mowa jednak o znacznie większym partnerze. Jak usłyszeliśmy, sponsorem tytularnym ekipy prowadzonej przez Jacka Ziółkowskiego oraz Macieja Kuciapę miałaby zostać Verva, czyli jedna z najpopularniejszych marek grupy PKN Orlen. Jest to marka paliw premium. Kibice innych dyscyplin mogą ją kojarzyć chociażby z meczów siatkarskich. Verva była sponsorem tytularnym klubu z Warszawy.
Nieoficjalnie mówi się, że „Verva” ma się pojawić także w bardzo widocznym miejscu na kevlarach zawodników. Z racji tego, że spora część żużlowców dopina kwestie eksponowania sponsorów na swoich strojach znacznie wcześniej, ewentualne straty z tego tytułu byłyby zrekompensowane ze sporą nadwyżką.

https://po-bandzie.com.pl/zuzel-koziolk ... onie-2023/

[Kaman]

3...2...1... Skończą się PIS skończy się Motor. Skończymy jak TArnów :D copy and paste ;D

[Saeyl]

Na Facebooku Po Bandzie już są takie komentarze, także spóźniłes się ;)

[ravajas]

Verva mać ;)

[tezetomaniak]

Oj to brudna pała zawita na poświęcenie motocykli

[Sebekmotor]

To będziesz musiał się odwrócić plecami w ramach protestu, albo oddać swój pakiet c+.

[Czarek]

Oj to brudna pała zawita na poświęcenie motocykli

Kogo znasz aż tak blisko?

[Ge(L)o]

Kto to brudna pała ?