Gawrzyk pisze:(...) gdyby tak bylo to w krosnie nikt nie mial prawa przywiezc zera bo przeciez przed meczem rafal wszystkim mowil jak sie przelozyc. i nikt w kolejnym meczu w krosnie czy rawiczu nie ma prawa przegrac bo przeciez ostatnio jechali tam mecz. sory, ale tak to nie dziala...
harry pisze:Ale to nie jest tak, ze przełożenia decydują o wszystkim.Przełożenia to w zasadzie ostatni etap dopasowania do toru.
Na początek trzeba wiedzieć, że jest kilka rodzajów silników. Generalnie silniki robi się na beton i na przyczepny tor. Później do tego dobiera się ustawienia zapłonu i dopiero później przełożenia. A przełożenia też są trzy. Za silnikiem, na koszu i na tylnym kole. W sumie jest tego mnóstwo i czasami nawet najlepsi mają z tym problem.
Bo przecież kto by się spodziewał po 2 dniach opadów i niekorzystnych prognozach, ze tak się stanie...Gawrzyk pisze:http://miasta.gazeta.pl/opole/1,35087,6741755,Kolejarz_nie_pojechal__ale_musial_zaplacic.html
Gelo pisze:Jak zapewne pamietasz kiedys siedzielismy na pewnym balkonie i tez gapilem sie w program i glosilem wszem i wobec ze wygrywamy na wyjedzie a gospodarze nie mają prawa zrobic 35 oczek. Stalo sie niestety odwrotnie.
Gelo pisze:Żuk (którego nie krytykuję jako prezydenta miasta) [...]
harry pisze:Ale to nie jest tak, ze przełożenia decydują o wszystkim.Przełożenia to w zasadzie ostatni etap dopasowania do toru.
Na początek trzeba wiedzieć, że jest kilka rodzajów silników. Generalnie silniki robi się na beton i na przyczepny tor. Później do tego dobiera się ustawienia zapłonu i dopiero później przełożenia. A przełożenia też są trzy. Za silnikiem,na koszu i na tylnym kole. W sumie jest tego mnóstwo i czasami nawet najlepsi mają z tym problem.
