zuzel.info

No wiem, ja tak bardziej do Bożeny niż do Ciebie

_________________
T. Lorek: Gdyby ktoś obudził cię w środku nocy i zapytał: z czym kojarzy ci się Polska, to co byś odpowiedział?

H. Nielsen: Nie zdążyłbym przetrzeć oczu, a już mówiłbym o pierwszym występie w meczu ligowym w barwach Motoru Lublin. 1990 rok...

W geodezji zaokragla sie do cyfry parzystej, a biorac pod uwage, ze pomiar dlugosci obiektu moze byc bardziej zwiazany z geodezja niz matematyka, to kto wie czy 388 nie jest tu bardziej na miejscu?

Chyba w Irlandii

meesha : nie wiem "o czym Ty do mnie rozmawiasz? " Ja tylko chciałam zauważyć, że długość toru według programów w podanych przeze mnie latach wynosiła najpierw 388 metrów, potem do dnia dzisiejszego 389 m ( Koper to jak widzę zmienił). Owszem zmieniła się geometria, ale przy tej samej szerokości łuków raz jest 388m, a a raz 389 m. Teraz tor jest długości 389m, a nie 388 co zostało na stronce poprawione. Faktem jednak jest, że przez jakiś okres jego długość była podawana jako 388m
Zresztą może jak mówi mój znajomy od remontów: "centometr nie kilometr, nie wszystkie ludzie są proste".

http://orzeczenia.nsa.gov.pl/doc/457CCA10F8

_________________

Zwracam honor

Ja się zasugerowałem § 70 pkt. 3 rozporządzenia MSWiA z dnia 9 listopada 2011 r. w sprawie standardów technicznych wykonywania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego zgodnie z którym "wyniki obliczeń zapisuje się z zachowaniem właściwej precyzji według reguł Bradis-Kryłowa".

Co nie wyklucza, że w Irlandii tez takie zasady mogą obowiązywać

I żeby nie było ot - nasz lubelski tor jest fajny i sprzyja walce, pomimo że jest długi i wąski

Kurcze nawet nie widziałem, że tu tylu kolegów po fachu będę miał jak skończę studia :p

_________________
Karol Baran Karol!

Tor zweryfikowany?

_________________
Motor! Motor! Tylko Motor!

J. Stachyra: "Między ligami jest przepaść, tylko się o tym głośno nie mówi, ale to się wie."

Po co? Przecież jeszcze nie ma sponsora czy też darczyńcy

jaka jest szansa zeby zrobic u nas taki tor jak wczoraj w gp ?

_________________
never ride faster than your angel can fly

23%

_________________
SPEEDWAY MOTOR LUBLIN

Wczoraj w Bydgoszczy tor robił deszcz i dlatego jakiś idiota od betonu nie miał na niego większego wpływu. Otrzymaliśmy od aury jedną z najlepszych rund GP w historii.

_________________
Make MOTOR great again!

tak świetnego toru i takich zawodów dawno się nie oglądało. Nie wiem czy to przez przypadek (pogoda), czy organizatorzy przygotowali taki tor, ale w końcu można było obejrzeć porządne ściganie, jakiego teraz coraz mniej.

Ehh, porównując to do naszego ostatniego "kurzu" to dwa różne światy.

_________________
http://www.tolublin.pl/

to i nie dziwota, że Miedzińska dwa razy leżała

_________________
pozdrawia:
Rafał Borowski

http://www.infinitius.pl - fotografia ślubna

i od tego aby takie tory byly na kazdych zawodach powinni byc komisarze a nie zabijac ten sport betonem

_________________
never ride faster than your angel can fly

Instytucja komisarza i tzw. regulaminowe przygotowanie toru jest dla cwaniaków z jednej strony i idiotów z drugiej (tu głównie kibiców i dziennikarzy), którzy myślą, że to wszystko dzieje się naprawdę. Tymczasem to jedna wielka hucpa, bo tzw. regulaminowa nawierzchnia funkcjonuje zwykle przez chwilę czyli do próby toru. Później, głównie przy wszechobecnych betonach, lotna warstwa odsypuje się na zewnętrzną i tak jak ostatnio w Lublinie tworzy się twarda ścieżka i gruba warstwa mułu na zewnętrznej. Taki tor jest skandalicznie nieregulaminowy, stwarza zagrożenie dla zawodników (wycieczka na zewnętrzną grozi kontuzją) i nawet po równaniu (co 3 biegi) niezwykle trudno osiągnąć stan przed próbą toru.
Środowisko żużlowe jest zakażone mitomanami, ludźmi zakłamującymi rzeczywistość i ich fanatycznymi wyznawcami.

_________________
Make MOTOR great again!

Parafrazując angielskie powiedzenie, można śmiało zobrazować na czym polega "my track is my castle" w wykonaniu zespołu z Łotwy. Przed wczorajszym meczem, miejscowi zawodnicy nie wyjechali do próby toru, a pogonili do trzydziestu siedmiu Start Gniezno. Smutno mi, kiedy to czytam.

_________________
pozdrawia:
Rafał Borowski

http://www.infinitius.pl - fotografia ślubna

Kilka słów refleksji nad lubelskim torem, no i ta statystyka, która mówi wszystko.
http://www.sportekspres.pl/zuzel/lubels ... tutem-kmz/

Trudno się nie zgodzić z którymkolwiek z akapitów. Szkoda, że wiedzą o tym wszyscy, tylko nie ci, którzy powinni to wiedzieć najlepiej...

_________________
"Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym, następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny".

Może ktoś w końcu zrozumie...

Nie sądzę... :/
Lepiej dla kasy klubowej żeby nie było kar, a co za tym idzie większych długów, niż "plasteliny", wysokich punktówek dla gwiazdeczek, oraz ewentualnego upomnienia/kary ze strony GKSŻ.

Tylko że u nas źle się to rozumie troszkę. Z tego co wiem przepis nie mówi o tym, że komisarz ma pilnować betonu, tylko równego toru a to chyba nie jest równoznaczne...

tor ! można i na takim jezdzić , tylko dla aktualnych zawodników zabrakło by chyba papieru w TOJ TOJ

https://www.youtube.com/watch?v=_0L6tPrYk_Q

Instrukcja wprost od Cieślaka
http://www.przegladsportowy.pl/zuzel,ma ... 1,281.html

Aż mi się nie chce wierzyć, że przy tak efektownym wejściu w sezon transferowy nic nie zostanie zrobione w celu poprawy lubelskiej nawierzchni

_________________
Make MOTOR great again!

Demski chwali lubelskie rozwiązania na torze

http://sportowefakty.wp.pl/zuzel/647833/duzy-krok-w-sprawie-band-od-nowego-roku-maja-pracowac-lepiej - całość