Motor Lublin w sezonie 2021
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Na logikę. Podajcie mi JEDEN powód, dla którego Mikkel mógłby zamienić Motor na Falubaz :)
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
bo tego oczekuje od niego sponsor :)
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
To chyba jednak tak nie działa. Inaczej Zmarzlik już by był w Motorze:)
-
CKM1946
- Zawodowiec
- Posty: 1312
- Wiek: 32
- Rejestracja: 25 września 2018, o 11:49
- Lokalizacja: Częstochowa
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Klasycznie podbija cene. Trzeba w GP zainwestować.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Bo jeżdżąc w Motorze miał najbardziej pechowy mecz, w którym odnotował aż trzy defekty. Jeżdżąc w Zielonej Górze mógłby liczyć, że karta się... A nie, czekaj...Gelo pisze:Na logikę. Podajcie mi JEDEN powód, dla którego Mikkel mógłby zamienić Motor na Falubaz :)
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Powodów mogłoby być multum
1. FALUBAZ proponuję lepsze pieniadze
2. Z Rybnika ma bliżej do Zielonej Góry
3. W Lublinie go już je chcą.
Natomiast Mikkel nigdzie się nie wybiera i za rok dalej będzie jeździć w Motorze
1. FALUBAZ proponuję lepsze pieniadze
2. Z Rybnika ma bliżej do Zielonej Góry
3. W Lublinie go już je chcą.
Natomiast Mikkel nigdzie się nie wybiera i za rok dalej będzie jeździć w Motorze
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
-
KrzyczącyK1b1c
- Trener
- Posty: 4063
- Rejestracja: 22 października 2019, o 17:11
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Kryjom między słowami chyba zapowiada KSM. Lipa dla nas.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
ciekawe czy te debile z Zarządu Ekstraligi kiedykolwiek prowadzili jakąkolwiek firmę. Na pewno jako managerom byłoby im miło gdyby rząd w październiku losował dla nich stawkę podatku i limit zatrudnienia obowiązujące od 1 stycznia
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Akurat na to się zanosi, że rząd koło października oznajmi zasady opodatkowania obowiązujące od następnego roku
Także wprowadzenie KSM już od 2022 w ogóle mnie nie zdziwi, a będzie draństwem (podobnie jak wprowadzenie tzw. nowego ładu).
Także wprowadzenie KSM już od 2022 w ogóle mnie nie zdziwi, a będzie draństwem (podobnie jak wprowadzenie tzw. nowego ładu).
-
CKM1946
- Zawodowiec
- Posty: 1312
- Wiek: 32
- Rejestracja: 25 września 2018, o 11:49
- Lokalizacja: Częstochowa
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
To plan 4 letni ma niby być. Wydaje mi sie ze bedzie wszystko po kolei ksm , 10 drużyn w elidze , zagraniczny junior tylko nie od razu. Troche za pozno na takie zmiany.
- niespokojny
- Trener
- Posty: 6159
- Rejestracja: 11 września 2009, o 12:38
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
KSM to idiotyzm. Kluby beda przeplacac za sredniakow bo pasuja do koncepcji. Juz nie wspomne o meczach ze zbijaniem srednich. Bylo i nie wypalilo. Ale pewnie znowu Unia naciska bo im rozkradaja sklad a oni musza o mistrza co roku walczyc bo inaczej na przyjda na wywiady pomeczowe 
Lepiej być najgorszym wśród najlepszych niż najlepszym wśród słabych
-
CKM1946
- Zawodowiec
- Posty: 1312
- Wiek: 32
- Rejestracja: 25 września 2018, o 11:49
- Lokalizacja: Częstochowa
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
KSM jak będzie to z ostatnich 3 lub 5 sezonów to nie będzie się dało zbić.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Jeśli wprowadza KSM to już nie będzie można mówić najlepsza liga świata skoro w składzie będą ci co będą pasowali do składu a nie najlepsi...
Mistrzowie Polski sialalalala :-) 22' 23' 24'
- niespokojny
- Trener
- Posty: 6159
- Rejestracja: 11 września 2009, o 12:38
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
CKM1946 pisze:KSM jak będzie to z ostatnich 3 lub 5 sezonów to nie będzie się dało zbić.
A dlaczego nie? W dwa sezony spokojnie idzie zbic. Nagradzana bedzie przecietnosc. Taka postawa jak Lindgrena bedzie sie oplacac. Bezsens totalny i demolka druzyn. Jak w tym wszystkim maja sie polapac niedzielni kibice i komu kibicowac to ja nie wiem.
Lepiej być najgorszym wśród najlepszych niż najlepszym wśród słabych
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
lubię takie dziennikarstwo
w kuluarach krążą spekulacje, że kandydatami do jazdy w drużynie Adama Skórnickiego są tacy zawodnicy, jak wicemistrz świata Jarosław Hampel czy Przemysław Pawlicki...
...Gdyby obaj przyszli, to łodzianie mieliby dream-team. Wiele jednak wskazuje na to, że Hampel zostanie w Motorze Lublin
Czytaj więcej na https://sport.interia.pl/zuzel/news-zuz ... ign=chrome
w kuluarach krążą spekulacje, że kandydatami do jazdy w drużynie Adama Skórnickiego są tacy zawodnicy, jak wicemistrz świata Jarosław Hampel czy Przemysław Pawlicki...
...Gdyby obaj przyszli, to łodzianie mieliby dream-team. Wiele jednak wskazuje na to, że Hampel zostanie w Motorze Lublin
Czytaj więcej na https://sport.interia.pl/zuzel/news-zuz ... ign=chrome
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Sytuacja jest 50/50.
Łódź chce Hampela, Hampel nie chce do Łodzi
Łódź chce Hampela, Hampel nie chce do Łodzi
Schronohala z funkcją żużlową dla Lublina!
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
KSM? A po co się w ogóle bawić w KSM i te całe transfery? Jak chcą zrobić totalnie regulowany i sztuczny rynek to proponuję zrobić tak: dzielimy zawodników na koszyki.
Przed każdym sezonem z koszyka nr 1 jest losowany lider (w koszyku nr 1 są zawodnicy z ośmioma najwyższymi średnimi). Następnie z koszyka nr 2 losujemy drugiego lidera (tam umieszczamy zawodników ze średnimi 9-16) itd., aż do koszyka 6-go, w którym będzie 12-stu najlepszych juniorów, każda drużyna sobie wyciągnie po dwie kulki. W siódmym koszyku 8 najlepszych zawodników U24.
I w ten oto sposób każda drużyna będzie miała co roku szansę na medal, składy będą idealnie równe, prezesi zadowoleni (do koszyków można odgórnie przypisać stawki za punkt!), nikt nikomu nikogo nie podbierze :)
Zaraz zaraz... a nie łatwiej wylosować, kto ma złoto, kto srebro, kto brąz, a kto leci z ligi...? :))))
Przed każdym sezonem z koszyka nr 1 jest losowany lider (w koszyku nr 1 są zawodnicy z ośmioma najwyższymi średnimi). Następnie z koszyka nr 2 losujemy drugiego lidera (tam umieszczamy zawodników ze średnimi 9-16) itd., aż do koszyka 6-go, w którym będzie 12-stu najlepszych juniorów, każda drużyna sobie wyciągnie po dwie kulki. W siódmym koszyku 8 najlepszych zawodników U24.
I w ten oto sposób każda drużyna będzie miała co roku szansę na medal, składy będą idealnie równe, prezesi zadowoleni (do koszyków można odgórnie przypisać stawki za punkt!), nikt nikomu nikogo nie podbierze :)
Zaraz zaraz... a nie łatwiej wylosować, kto ma złoto, kto srebro, kto brąz, a kto leci z ligi...? :))))
Motor mocnyj!
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Ja w ogóle nie rozumiem pojęcia ligi dwóch prędkości. Pslugiwanie się nim sugeruje, że istnieje jakieś utopijne rozwiązanie, które spowoduje, że bedziemy mieli w lidze 8 drużyn na dokładnie takim samym poziomie, a wyjazd ekipy z 8 miejsca do lidera rozgrywek będzie hitem kolejki. Nie ma takiego rozwiązania i nigdy nie będzie.
We wszystkich normalnych sportach dużynowych są ligi dwóch/trzech czy pięciu prędkości. Są drużyny, które walczą o mistrzostwo czy medale i są też takie, których celem jest utrzymanie. To jest normalna kolej rzeczy. I nikt nie próbuje tego zmieniać. Przecież Salary Cap w ligach amerykańskich nie ma w zadnym wypadku na celu regulowania siły sportej drużyny. Jego celem jest dbanie o kondycje finansową klubów i całej ligi.
Cała ta dyskusja bierze się poniekad stąd, że w żużlu, ze względu na jego specyfikę, bardzo rzadko zdarzają się wyniki, nazwijmy je, sensacyjnymi. W piłce można sobie wyobrazić, że Legia jedzie na Nou Camp i wywozi np. remis. Można sobie wyobrazić, że druzyna, która jest murowanym faworytem - przegrywa. I zdarza się to stosunkowo regularnie. A w żużlu? Idę o zakład, że na 20 spotkań między tegorocznym Motorem i np. GKMem przy Z5, Motor wygrałby 20. Jeśli zdarzają się niespodzianki, to nawyżej w meczach druzyn na zblizonym poziomie. Jak wspomniałem, to ze względu na specyfikę dyscypliny. Np. w piłce druzyna może mieć słabszy dzień. Obrońca coś zawali, napastnik ma rozregulowany celownik, albo rywal akurat zagra spotkanie świetnie taktycznie. To są sporty, gdzie w 100% decyduje człowiek, a do tego postawa jednego/dwóch zawodników ma wymierny wpływ na to, jak grają inni. A w żużlu? Buczek może przywieźć olimpijkę, a Motor i tak wygrać mecz do 30. Postawa Buczka nie ma zadnego wplywu na to, jak na torze prezentuje się np. Michelsen. Do tego dochodzi oczywiscie kwestia sprzetu, który nawet przy słabszej formie psycho-fizycznej powowduje, że Ci najlepsi przynajmniej te kilka punktów zrobią.
To wszystko składa się na wrażenie, że potrzeba jekiego regulatora, ktory spowoduje, że jak Rybnik jedzie na mecz do Wrocławia, to ma szanse go wygrać. Ale takiego czegos nie ma i nie będzie. A Już na pewnie nie jest tym czymś KSM.
Niestety granitury maja talent do beznadziejnych i chybionych pomysłów regulaminowych. Przypominam, że już U24 miało zlikwidowac ligę dwóch prędkości, a przynajmniej ją ograniczyc. Bo przecież jednym z założeń było uwolnienie do rynku czołowych zawodników, ktorzy byli monopolizowani przez najlepsze kluby. A jak się skończyło? Ze w tym roku mamy wręcz perfekcyjną ligę dwóch prędkości. przeciez druzyny z pozycji 6-8 wygrały tylko jeden mecz z tymi z pozycji 1-5. JEDEN. I to tylko dlatego, że kontuzji doznał Woffinden.
We wszystkich normalnych sportach dużynowych są ligi dwóch/trzech czy pięciu prędkości. Są drużyny, które walczą o mistrzostwo czy medale i są też takie, których celem jest utrzymanie. To jest normalna kolej rzeczy. I nikt nie próbuje tego zmieniać. Przecież Salary Cap w ligach amerykańskich nie ma w zadnym wypadku na celu regulowania siły sportej drużyny. Jego celem jest dbanie o kondycje finansową klubów i całej ligi.
Cała ta dyskusja bierze się poniekad stąd, że w żużlu, ze względu na jego specyfikę, bardzo rzadko zdarzają się wyniki, nazwijmy je, sensacyjnymi. W piłce można sobie wyobrazić, że Legia jedzie na Nou Camp i wywozi np. remis. Można sobie wyobrazić, że druzyna, która jest murowanym faworytem - przegrywa. I zdarza się to stosunkowo regularnie. A w żużlu? Idę o zakład, że na 20 spotkań między tegorocznym Motorem i np. GKMem przy Z5, Motor wygrałby 20. Jeśli zdarzają się niespodzianki, to nawyżej w meczach druzyn na zblizonym poziomie. Jak wspomniałem, to ze względu na specyfikę dyscypliny. Np. w piłce druzyna może mieć słabszy dzień. Obrońca coś zawali, napastnik ma rozregulowany celownik, albo rywal akurat zagra spotkanie świetnie taktycznie. To są sporty, gdzie w 100% decyduje człowiek, a do tego postawa jednego/dwóch zawodników ma wymierny wpływ na to, jak grają inni. A w żużlu? Buczek może przywieźć olimpijkę, a Motor i tak wygrać mecz do 30. Postawa Buczka nie ma zadnego wplywu na to, jak na torze prezentuje się np. Michelsen. Do tego dochodzi oczywiscie kwestia sprzetu, który nawet przy słabszej formie psycho-fizycznej powowduje, że Ci najlepsi przynajmniej te kilka punktów zrobią.
To wszystko składa się na wrażenie, że potrzeba jekiego regulatora, ktory spowoduje, że jak Rybnik jedzie na mecz do Wrocławia, to ma szanse go wygrać. Ale takiego czegos nie ma i nie będzie. A Już na pewnie nie jest tym czymś KSM.
Niestety granitury maja talent do beznadziejnych i chybionych pomysłów regulaminowych. Przypominam, że już U24 miało zlikwidowac ligę dwóch prędkości, a przynajmniej ją ograniczyc. Bo przecież jednym z założeń było uwolnienie do rynku czołowych zawodników, ktorzy byli monopolizowani przez najlepsze kluby. A jak się skończyło? Ze w tym roku mamy wręcz perfekcyjną ligę dwóch prędkości. przeciez druzyny z pozycji 6-8 wygrały tylko jeden mecz z tymi z pozycji 1-5. JEDEN. I to tylko dlatego, że kontuzji doznał Woffinden.
Motor 2024: 1.Holder 2.Cierniak 3. Lindgren 4.Kubera 5.Zmarzlik 6.Przyjemski 7.Bańbor 8.Jaworski
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Pełna zgoda. Liga 2 prędkości bierze się stąd, że żużel jest sportem drogim przez mało dostępnym wśród mlodziezy. Jakbyśmy mieli w kraju 100 ośrodków żużlowych i ligę złożona z 16 zespołów to bysmy mieli ligę 4-5 prędkości. Na zimniejsze różnic największy wpływ miałoby ograniczenie tuningu silników, ale to rozwiązanie które ma tyle samo wad co zalet.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Karamba pisze:lubię takie dziennikarstwo
w kuluarach krążą spekulacje, że kandydatami do jazdy w drużynie Adama Skórnickiego są tacy zawodnicy, jak wicemistrz świata Jarosław Hampel czy Przemysław Pawlicki...
...Gdyby obaj przyszli, to łodzianie mieliby dream-team. Wiele jednak wskazuje na to, że Hampel zostanie w Motorze Lublin
Czytaj więcej na https://sport.interia.pl/zuzel/news-zuz ... ign=chrome
Hampel ponoć otwarty na rozmowy kontraktowe
https://sport.interia.pl/zuzel/news-zuz ... Id,5439477
-
Maretzky76
- Szkółkowicz
- Posty: 247
- Rejestracja: 3 maja 2020, o 16:21
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Hampel zostaje jest info na sf
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Maretzky76 pisze:Hampel zostaje jest info na sf
Co oznacza, że mocnego transferu nie będzie.
Dyktator forum: Czarek ban na tydzień, reszta ostrzeżenia.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
A musi być? Przecież my z przeciętnie jadącym Buczkiem, zerowo-trójkowym Hampelem i z liderami zagranicznymi, którzy w każdej chwili mogą zrobić dwa punkty w meczu jesteśmy po sezonie zasadniczym w walce o ZŁOTO. I nie bez szans. Z tego wniosek, że jeżeli w ogóle potrzebujemy zmian, to kosmetycznych. Zmarzlik nie jest nam potrzebny. Nie odkryję Ameryki - Dudek za Buczka i rozmawiamy w przyszłym roku z każdym jak równy z równym.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Zakładając, że MM zbliży się jeszcze bardziej do czołówki GP a Buczkowski w przyszłym sezonie utrzyma formę z Leszna to nawet nie trzeba żadnego transferu.
Re: Motor Lublin w sezonie 2021
Gelo pisze:A musi być? Przecież my z przeciętnie jadącym Buczkiem, zerowo-trójkowym Hampelem i z liderami zagranicznymi, którzy w każdej chwili mogą zrobić dwa punkty w meczu jesteśmy po sezonie zasadniczym w walce o ZŁOTO. I nie bez szans. Z tego wniosek, że jeżeli w ogóle potrzebujemy zmian, to kosmetycznych. Zmarzlik nie jest nam potrzebny. Nie odkryję Ameryki - Dudek za Buczka i rozmawiamy w przyszłym roku z każdym jak równy z równym.
To prawda. Inna sprawa, że nazwisko łączone z naszym Klubem jest bardzo interesujące.
Dyktator forum: Czarek ban na tydzień, reszta ostrzeżenia.
