zuzel.info

Sa tez tacy co sie kapia w zimie w Zalewie, ale to nie znaczy, ze jest on w tym czasie niezbedny :cool:

To trzeba osuszać na zimę.

Mnie martwi to, że skrócenie toru zaskutkuje oddaleniem się toru od trybun :-/

Przeciez chodzi wlasnie miedzy innymi (a moze glownie) o to zeby zmiescic w ten sposob nowa trybune na drugim łuku...

DrPaiHiWo pisze:Mnie martwi to, że skrócenie toru zaskutkuje oddaleniem się toru od trybun :-/

jest na tym forum pare osob, ktore wrzucaja sobie w podpis wypowiedzi innych uzytkownikow, tu macie mocnego kandydata :D

DrPaiHiWo pisze:Mnie martwi to, że skrócenie toru zaskutkuje oddaleniem się toru od trybun :-/

Mnie martwi to, że jeśli zagłosowałeś na projekt D-12 to nie wiedziałeś na co głosujesz.

Mnie martwi to, ze skrocenie toru spowoduje, ze wyscigi beda krotsze. A bilety na pewno drozsze!

Cooper pisze:Mnie martwi to, ze skrocenie toru spowoduje, ze wyscigi beda krotsze. A bilety na pewno drozsze!

no chyba ze zrobia wejscie w 1 luk pod katem 90 stopni, to wtedy moga byc dluzsze...

Cooper pisze:Mnie martwi to, ze skrocenie toru spowoduje, ze wyscigi beda krotsze. A bilety na pewno drozsze!

A mnie cieszy, ze jak tor bedzie krotszy to w klubie zostanie troche wiecej kasy z oszczednosci na metanolu.

I mniej nawierzchni będzie trzeba dosypywać po zimie!! :cool:

A i rekord toru powoli się starzeje..

Tak zupełnie serio, to aby stworzyć tor idealny powinno się na to złożyć sztab ludzi takich jak:
1. Byli żużlowcy
2. Aktualnie jeżdżący żużlowcy
3. Fizycy
4. Ludzie z doświadczeniem w tworzeniu torów
A do tego:
1. Motocykl z aparaturą pomiarową
2. i rzecz jasna komputery

Albo po prostu skopiować Motoarenę zmieniając np. dlugość prostych. Rozwiązanie to ma jedną wadę - brak wyraźnego atutu własnego toru. Ale za to emocje gwarantowane

A to nie można skorygować tylko drugi łuk? To chyba było by najprostsze i najtańsze rozwiązanie.

Cz@rek pisze:A to nie można skorygować tylko drugi łuk? To chyba było by najprostsze i najtańsze rozwiązanie.

Najtańsza byłaby korekta wewnętrznego krawężnika. Pięknego koslawca możnaby zrobić :)

Krótszy tor to mniej krzesełek na trybunach = mniej kibiców się zmieści i mniej kasy z biletów !!! Nie idźmy tą drogą

Hrabia pisze:Krótszy tor to mniej krzesełek na trybunach = mniej kibiców się zmieści i mniej kasy z biletów !!! Nie idźmy tą drogą

Krótszy tor to więcej krzesełek na trybunach = więcej kibiców się zmieści i więcej kasy z biletów !!! Idźmy tą drogą

jerry78 pisze:
Hrabia pisze:Krótszy tor to mniej krzesełek na trybunach = mniej kibiców się zmieści i mniej kasy z biletów !!! Nie idźmy tą drogą

Krótszy tor to więcej krzesełek na trybunach = więcej kibiców się zmieści i więcej kasy z biletów !!! Idźmy tą drogą

Krótszy tor to krótszy czas równania,a tym samym mniej czasu na zakup piwa i karkówki ! Czy aby na pewno tego chcemy ?

Z drugiej strony mniej kasy na paliwo do polewaczki i ciągnika = więcej kasy do zaoferowania Hancockowi :D

W końcu:

Zima zawitała do Lublina, ale to nie przeszkadza nam w przygotowaniach do nowego sezonu. Właśnie dobiegły końca prace związane z uzupełnieniem nawierzchni toru, które przez ostatnie kilka dni nadzorował Marek Kępa. Nasz tor wzbogacił się o 300 ton granitu, który został wymieszany ze starą nawierzchnią. Jak zwykle z pomocą przyszli nasi partnerzy. Serdeczne podziękowania dla GGPS Spółka z o.o. i Prd lubartow. Nasz tor jest już gotowy na pierwszą ligę!
Prace zostały wykonane dzięki pomocy firm:
http://www.ggps.pl
http://www.prd.pl

Info z fb, zdjęcia również tamże